VIN декодер & поиск по VIN

Бесплатная проверка авто по VIN-коду

Vin Decoder
Try a sample VIN

The VIN entered is invalid. Please check and try again.

🚗 Volkswagen Passat Alltrack — проверка авто по VIN-коду

🏛️ История и концепция Passat Alltrack

Концепт внедорожного универсала на базе Passat впервые был представлен на мотор-шоу в Женеве в 2011 году как CrossGolf, а серийная версия Alltrack дебютировала в 2012-м на платформе B7. Это был ответ VW на спрос покупателей, желающих практичный «вагончик» с повышенным клиренсом и полным приводом.

  • Поколение B7 Alltrack (2012–2015)
    – Клиренс увеличен на 27 мм (до 165 мм), появились защитные пластиковые накладки по периметру кузова, дуги на крыше и алюминиевые защита днища.
    – Полный привод 4MOTION и шинами повышенной проходимости.
    – Моторы TSI и TDI — от экономичного 1.8 TSI до мощного 2.0 BiTDI.

  • Поколение B8 Alltrack (с 2015)
    – Переход на модульную платформу MQB: снижение веса, улучшенная пассивная безопасность и более «острый» дизайн.
    – Клиренс вырос до 174 мм, внедрены ассистенты бездорожья (Hill Descent Control, Offroad Mode).
    – В составе двигательной гаммы — 1.8 TSI EVO, 2.0 TSI (220 л. с.) и 2.0 TDI (150–240 л. с.), а также «мягкий гибрид» eTSI.

Volkswagen Passat Alltrack

⚙️ Двигатели и трансмиссии

АгрегатМощностьКоробка передач
1.8 TSI180 л. с.6-ступ. МКПП / 7-ступ. DSG-7
2.0 TSI220 л. с.7-ступ. DSG-7
2.0 TDI (150–200 л. с.)150–200 л. с.6-ступ. МКПП / 7-ступ. DSG-7
2.0 BiTDI (240 л. с.)240 л. с.6-ступ. МКПП / 7-ступ. DSG-7
1.5 eTSI (мягкий гибрид)150 л. с.6-ступ. DSG-6 + стартер-генератор
  • Бензиновые TSI дают живой отклик и приемлемый расход (7–8 л/100 км), но чувствительны к качеству масла и топливу.

  • Дизели TDI славятся ресурсом 400–500 тысяч километров, однако требуют регулярной чистки EGR и внимания к сажевому фильтру DPF.

  • DSG обеспечивает молниеносные переключения, но «любится» к своевременной замене масла каждые 40 000 км.


🚙 Привод и шасси

  • 4MOTION с муфтой Haldex последнего поколения — моментальное перераспределение тяги между осями.

  • Режим Offroad Mode (B8 Alltrack) отключает ESP и перенастраивает газ и коробку для езды по скользким или пересечённым участкам.

  • Hill Descent Control автоматически поддерживает низкую скорость при спуске по крутым склонам.

  • Независимая подвеска McPherson спереди и многорычажка сзади дают хорошую управляемость и комфорт, но на бездорожье стоит проверять сохранность втулок и стоек.


🛋️ Интерьер и оснащение

  • Просторный салон с увеличенным задним свесом универсала: три взрослых человека сзади ездят без дискомфорта.

  • Передние кресла ErgoComfort с поясничной поддержкой и подогревом.

  • Мультимедийная система Discovery Media/Pro с 8″ тачскрином, навигацией, поддержкой Android Auto/Apple CarPlay.

  • Адаптивный круиз-контроль Adaptive Cruise Assist с функцией удержания в полосе.

  • Климат-контроль Climatronic с возможностью регулировки температуры в трёх зонах.


⚠️ Типичные «подводные камни»

  1. Проблемы с DSG-мехатроником
    – Рывки и «задумчивость» смены передач без своевременной замены фильтра и масла в коробке.

  2. Износ сцепления (МКПП)
    – На версиях с 180–220 л. с. ресурс сцепления может быть заметно ниже паспортного при агрессивном стиле вождения.

  3. Засорение клапана EGR и DPF
    – Частые короткие поездки приводят к «задубению» сажевого фильтра и снижению тяги дизеля.

  4. Коррозия порогов и днища (B7 Alltrack)
    – Регионы с реагентами требуют проверки антикоррозийной обработки кузова.

  5. Износ втулок и стоек подвески
    – На разбитом асфальте или лёгком бездорожье быстро теряются упругие элементы.


🔧 Советы по проверке и обслуживанию

  • VIN-проверка на vincode.online выявит всю историю ДТП, ремонтов, откатов и залогов.

  • DSG ТО каждые 40 000 км: замена масла и фильтра — залог долгой службы.

  • Систематическая чистка EGR и DPF на дизелях: лучше доверить специализированному сервису.

  • Осмотр днища и порогов на предмет сквозной коррозии перед покупкой.

  • Проверка турбин и интеркулера на бензиновых моторах TSI после 100 000 км.


🔍 Зачем проверять Passat Alltrack по VIN-коду

Без расшифровки VIN вы рискуете:

  • Не заметить серьёзные ДТП, скрытые под качественным кузовным ремонтом.

  • Стать жертвой отката пробега: цифры могут не совпадать с реальным состоянием.

  • Не узнать о залогах/арестах, что осложнит сделку и регистрацию.

  • Пропустить данные о сервисных отзывах и модернизациях от производителя.

 

Volkswagen Passat Alltrack — идеальный универсал для тех, кто ценит практичность шоссе и жаждет лёгкого внедорожного приключения. Его повышенный клиренс, полный привод 4MOTION и «внедорожные» ассистенты делают любой маршрут доступным. Но чтобы действительно наслаждаться поездками без неприятных сюрпризов, обязательно проведите проверку автомобиля по VIN-коду на vincode.online. Всего несколько секунд — и вы получаете полный отчёт: от пробега до сервисной истории, от ДТП до залоговых обязательств. Безопасных дорог и ярких впечатлений.