VIN декодер & поиск по VIN

Бесплатная проверка авто по VIN-коду

Vin Decoder
Try a sample VIN

The VIN entered is invalid. Please check and try again.

🚗 Volkswagen Golf — проверка авто по VIN-коду

🏗️ История Volkswagen Golf

Volkswagen Golf впервые вышел на рынок в 1974 году, сменив легендарный «Жук» (Beetle). Проект возглавил Фердинанд Порше-младший, который стремился создать практичный и недорогой хэтчбек для массового потребителя. Уже к концу 1970-х Golf I стал бестселлером в Европе благодаря простому, но надёжному дизайну и продуманным ходовым качествам.

С выходом Golf II в 1983 году автомобиль получил усиленный кузов, более просторный салон и впервые обзавёлся ABS. Golf III (1991–1997) принёс пластмассовые бамперы, улучшенную антикоррозийную защиту и опции безопасности: подушки Airbag и электронную систему стабилизации.

С переходом к Golf IV (1997–2003) выросло качество отделочных материалов, появились турбодизельные двигатели Common Rail. Golf V (2003–2008) отличался многорычажной задней подвеской и первых роботизированных коробок DSG. Golf VI (2008–2012) сделал упор на экономию топлива: старт-стоп, рекуперация энергии. Современные Golf VII (2012–2020) и Golf VIII (с 2020) базируются на универсальной платформе MQB, получили цифровую приборную панель, гибридные версии GTE, а восьмое поколение — ещё и сенсорные экраны, продвинутые системы помощи водителю и адаптивное освещение IQ.LIGHT.

Volkswagen Golf

🗓️ Поколения Golf: ключевые особенности

  1. Golf I (1974–1983)
    – Легендарный кузов хэтчбек, подвеска McPherson спереди и торсионная балка сзади.
    – Двигатели: 1.1–1.6 бензиновые, 1.5 дизель.

  2. Golf II (1983–1992)
    – Усиленный каркас, улучшенная безопасность, отказ от карбюраторов в пользу инжекторов 1.3–1.8.
    – Появление турбодизеля 1.6 TD.

  3. Golf III (1991–1997)
    – Антикоррозийная обработка кузова, пластиковые бамперы, VR6 2.8-литровый мотор.
    – Появление универсала Variant и кабриолета.

  4. Golf IV (1997–2003)
    – Повышенное качество материалов, внедрение TDI-Common Rail.
    – Модификации GTI (1.8T) и топ-версии R32 (VR6 3.2 л).

  5. Golf V (2003–2008)
    – Многорычажная задняя подвеска, улучшенная управляемость.
    – Появление DSG-6 с «мокрым» сцеплением.

  6. Golf VI (2008–2012)
    – Акцент на экономичность: BlueMotion-версии с низким расходом топлива.
    – Обновлённая оптика и мультимедиа.

  7. Golf VII (2012–2020)
    – Платформа MQB, активный информационный дисплей.
    – Гибридные версии GTE и электрокар e-Golf.

  8. Golf VIII (2020–нашe время)
    – Сенсорные экраны, встроенные в центральную консоль.
    – Продвинутые системы помощи водителю: автопарк-ассистент, адаптивный круиз-контроль.

⚙️ Типы двигателей Golf

  • Бензиновые TSI
    – 1.2 TSI: компактные версии, экономичны, но склонны к загрязнению впускных клапанов.
    – 1.4 TSI Twincharger: турбонаддув + нагнетатель, ресурс около 200–220 тыс. км.
    – 1.8 TSI и 2.0 TSI (EA888): мощные и надёжные, при регулярной замене масла служат до 300 тыс. км.

  • Дизельные TDI
    – 1.9 TDI PD: классика с насос-форсунками, ресурс до 400–500 тыс. км, чувствителен к качеству топлива.
    – 2.0 TDI CR: Common Rail, соответствует нормам Euro 5/6, расход 4–5 л/100 км, но ремонт дороже.

  • Гибриды и электрокары
    – e-Golf: полностью электрический, запас хода до 200 км, рекуперация энергии.
    – Golf GTE: плагин-гибрид 1.4 TSI + электромотор, 50 км как электромобиль.

🔄 Трансмиссии

  • Механическая КПП (5-/6-ступ.)
    – Проста в обслуживании, недорогая.
    – Возможны проблемы с вилкой сцепления и сальниками.

  • DSG (робот с двумя сцеплениями)
    – DSG-6: «мокрое» сцепление, чаще с дизелем.
    – DSG-7: «сухое» сцепление, популярно с TSI, но чувствительно к перегреву.

  • Автоматический гидротрансформатор
    – Редко встречается на Golf, преимущественно в версиях Alltrack и R.

⚠️ Слабые места и типичные проблемы

  1. Нагар на клапанах (TSI)
    – Отложения масла и топлива приводят к падению мощности.

  2. Износ сцепления (DSG-7)
    – Перегрев, пробуксовка, необходимость частой замены масла DSG.

  3. Течь масла из-за сальников
    – Частая проблема на двигателях EA888.

  4. Коррозия кузова (Golf III–IV)
    – Проверьте днище и арки на наличие сквозной ржавчины.

  5. Неисправности турбонаддува (Twincharger)
    – Износ турбины и нагнетателя при агрессивной эксплуатации.

  6. Сбои электроники
    – Глюки мультимедийных блоков, датчиков ABS/ESP и форсунок омывателя.

🔍 Зачем проверять Golf по VIN-коду

Без расшифровки VIN вы рискуете:

  • Приобрести авто с невидимыми повреждениями после ДТП.

  • Попасться на откате пробега и переплатить.

  • Не узнать о аресте или заставе, что осложнит регистрацию.

  • Пропустить информацию об отзывах производителя и рисках безопасности.

  • Недостаточно оценить техническое состояние двигателя и коробки передач.

✅ Как проверить Volkswagen Golf по VIN-коду на vincode.online

  1. Введите 17-значный VIN-код на главной странице.

  2. Нажмите кнопку «Проверить VIN» — наш VIN-декодер сформирует подробный отчёт.

  3. Получите данные о:

    • 🚧 повреждениях и ДТП

    • 📈 реальном пробеге и возможных откатах

    • 🏦 арестах и залогах

    • 📝 отзывах производителя и сервисных кампаниях

    • 🔧 сервисной истории

  4. При необходимости закажите расширенный отчёт с доступом к международным базам (угон, экологические нормы, ТО).



Volkswagen Golf — один из самых узнаваемых и технологичных хэтчбеков в мире. Чтобы избежать рисков при покупке, обязательно проверяйте Golf по VIN-коду на vincode.online. Это позволит:

  • Получить достоверный отчет об истории автомобиля;

  • Выявить скрытые повреждения и откаты пробега;

  • Убедиться в юридической чистоте (отсутствие ареста или залога);

  • Оценить состояние двигателя, трансмиссии и других узлов;

  • Сделать уверенный выбор и наслаждаться надёжностью легендарного Golf.

Проверьте свой Golf за несколько секунд и будьте уверены в каждом километре!