Ford Explorer to jeden z najbardziej rozpoznawalnych i popularnych pełnowymiarowych SUV-ów w USA. Jego moc, komfort, przestronność i różnorodność wersji wyposażenia czynią go idealnym zarówno do miasta, jak i na długie trasy. Na Ukrainie cieszy się dużym zainteresowaniem, szczególnie w wersjach importowanych z USA. Aby uniknąć ryzyka ukrytych wad czy manipulowanego przebiegu, warto sprawdzić auto po numerze VIN na vincode.online.

Krótka historia modelu Ford Explorer

Ford Explorer zadebiutował w 1990 roku jako następca przestarzałego Bronco II. Od tego czasu przeszedł kilka ewolucji – od surowego SUV-a terenowego po nowoczesny crossover z napędem na wszystkie koła i hybrydowymi jednostkami napędowymi.

Generacje Ford Explorer

1. Generacja (1990–1994)

• Oparta na Ford Ranger

• Rama, napęd tylny lub 4×4

• Silniki 4.0 V6 (155–160 KM), automatyczna skrzynia 4-biegowa

• Doskonała zdolność terenowa, archaiczny wnętrze

2. Generacja (1995–2001)

• Lepszy komfort, ABS

• Silniki 4.0 V6 SOHC i 5.0 V8

• Automatyczna skrzynia 5-biegowa

• Często rdzewieją progi i nadkola

3. Generacja (2002–2005)

• Niezależne tylne zawieszenie

• Silniki 4.6 V8 i 4.0 V6

• Częste problemy ze skrzynią automatyczną

• Kapryśna elektronika

4. Generacja (2006–2010)

• Bardziej nowoczesny design

• Automatyczna skrzynia 6-biegowa

• Silniki benzynowe 4.0 i 4.6

• Popularny wśród rodzin

5. Generacja (2011–2019)

• Platforma od sedana, brak ramy

• Silniki EcoBoost 2.0 / 2.3 / 3.5

• Wnętrze premium, multimedia

• Często importowany z USA

6. Generacja (od 2020)

• Platforma CD6, napęd tylny w bazie

• Silniki EcoBoost 2.3, V6 3.0, hybryda

• Automatyczna skrzynia 10-biegowa

• Cyfrowa tablica, parkowanie automatyczne, autopilot poziom 2

Silniki Ford Explorer

• 4.0 SOHC / OHV V6 – stary, ale trwały

• 4.6 V8 – paliwożerny, możliwe problemy z łańcuchami

• 3.5 EcoBoost (365 KM) – mocny, turbiny podatne na przegrzewanie

• 2.3 EcoBoost (280 KM) – niezawodny przy prawidłowej eksploatacji

• 3.0 V6 EcoBoost (400 KM) – wersja ST, wymaga paliwa 98

• 2.5 Hybrid (318 KM) – cichy, ekonomiczny, kosztowny w naprawach

Skrzynie biegów

• Automatyczne 5R55, 6R60, 6F35 – starsze generacje, wymagają serwisu

• Automatyczne 10R60 / 10R80 – nowoczesne, czułe na przegrzewanie

• Mechaniczne – bardzo rzadko

• e-CVT (hybrydy) – bezgłośna, wymaga wymiany płynu co 60–80 tys. km

Typowe słabe punkty

• Automatyczne skrzynie (do 2015) – szarpanie, przegrzewanie

• Tylne zawieszenie – szybkie zużycie silentbloków

• Kierownica i przekładnia – możliwe wycieki

• Ogrzewanie i klimatyzacja – zwłaszcza 2013–2017

• Problemy z turbinami – przegrzewanie, wycieki oleju

• Utlenianie instalacji elektrycznej – nieszczelność nadwozia

• Kamera cofania – awarie, parowanie

Co daje VIN-check na vincode.online?

• Data produkcji

• Historia rejestracji

• Przebieg według licznika

• Wypadki, szkody ubezpieczeniowe, kradzieże

• Serwis i naprawy

• Zdjęcia z aukcji

• Oryginalne wyposażenie

• Zastawy, kredyty, ograniczenia

• Historia eksploatacji po stanach

Jak sprawdzić Ford Explorer po VIN?

1. Znajdź 17-cyfrowy VIN (na słupku drzwi, desce rozdzielczej lub w dowodzie rejestracyjnym)

2. Wejdź na vincode.online

3. Wpisz VIN w formularz

4. Otrzymaj raport w 1–2 minuty

Ford Explorer to potężny, prestiżowy i trwały SUV, który może służyć przez wiele lat, jeśli wybierzesz zadbany egzemplarz. Aby nie popełnić błędu, wykonaj sprawdzenie po numerze VIN na vincode.online i kupuj z pełnym spokojem.