Історія Volkswagen Polo

Перший Polo з’явився у 1975 році як компактна альтернатива Golf на базі платформи Audi 50 та відразу завоював популярність у містах завдяки економічним двигунам, малим габаритам і простій підвісці. У 1980-х Polo пережив кілька рестайлінгів: поліпшили антикорозійну захистку, з’явилася спортивна версія GT і дизельні агрегати. У 1994 році вийшло третє покоління з незалежною задньою підвіскою, а в 2001-му — четверте, яке було більшим і комфортнішим. Сучасні покоління V (2009–2017) і VI (з 2017) підняли планку ергономіки, безпеки та впровадили турбобензинові TSI-моделі.

---

Покоління Polo

1. Polo I (1975–1981)
   – Платформа Audi 50; бензинові двигуни 0.9–1.1 MPI; торсіонна задня балка.

2. Polo II (1981–1994)
   – Оновлений дизайн; дизель 1.3 D; посилена підвіска; перші GT-версії.

3. Polo III (1994–2002)
   – Незалежна задня підвіска; двигуни 1.0–1.6 MPI та 1.9 TDI; покращена шумоізоляція.

4. Polo IV (2001–2009)
   – Платформа PQ24; збільшені розміри; ABS та подушки безпеки в базі.

5. Polo V (2009–2017)
   – Платформа PQ25; жорсткіший кузов; ESC; мультимедіа; двигуни 1.2 TSI/GDI і 1.4 TDI.

6. Polo VI (2017–тепер)
   – Платформа MQB A0; цифрова панель приладів; камера кругового огляду; гібрид e-TSI; двигуни 1.0 MPI/TSI, 1.6 TDI.

---

Типи двигунів Polo

• MPI (атмосферні бензинові)
  – 1.0–1.6 л: надійні, але менш економічні.

• TSI (турбобензинові)
  – 1.0 TSI (95–115 к. с.): оптимальний баланс витрати та динаміки.
  – 1.2/1.4 TSI (GTI): спортивні версії, потребують уважного обслуговування.

• TDI (дизель Common Rail)
  – 1.4/1.6 TDI: витрата 3,5–4,5 л/100 км, чутливі до якості палива й чистоти EGR.

• e-TSI (м’який гібрид)
  – Ремінний стартер-генератор і невелика батарея знижують витрату в місті.

---

Трансмісії

• МКПП (5-/6-ступ.)
  – Проста, доступна, ресурс до 300 000 км при дбайливій експлуатації.

• DSG (6-ступ., сухе зчеплення)
  – Швидкі перемикання, комфорт; чутлива до високих навантажень і регламенту заміни оливи.

• Автомат-гідротрансформатор
  – М’які перемикання, підходить для міста, але збільшує витрату.

---

Слабкі місця та типові проблеми

1. Нагар на впускних клапанах (TSI)
   – Падіння потужності, детонація; потребує чистки.

2. Знос сухого зчеплення (DSG-6)
   – Ресурс близько 100 000 км, ривки при несвоєчасній заміні оливи.

3. Засмічення клапана EGR (TDI)
   – Нестабільна робота двигуна, підвищена витрата пального.

4. Корозія порогів (IV покоління)
   – Перевіряйте антикорозійну обробку днища та арок.

5. Сбій мультимедіа та датчиків
   – У Polo V можуть «глючити» сенсорні екрани та паркувальні датчики.

---

Навіщо перевіряти Polo по VIN-коду

Без розшифрування VIN можна:

• придбати авто з прихованими пошкодженнями;

• стати жертвою відкату пробігу;

• не дізнатися про арешти чи застави;

• пропустити дані про сервісні відгуки;

• неправильно оцінити стан ключових вузлів.

---

Як перевірити Volkswagen Polo по VIN-коду на vincode.online

1. Введіть 17-значний VIN у поле на головній сторінці.

2. Натисніть «Перевірити VIN» — звіт буде готовий за секунди.

3. Ознайомтеся з інформацією про:

   • приховані пошкодження та ДТП

   • реальний пробіг і відкати

   • арешти та застави

   • відгуки виробника

   • сервісну історію

4. За потреби замовте розширений звіт з доступом до міжнародних і національних баз.

Volkswagen Polo поєднує компактність і економічність із високим рівнем безпеки та комфорту. Щоб уникнути непередбачених витрат і неприємних сюрпризів, обов’язково перевіряйте Polo по VIN-коду на vincode.online. Це допоможе вам:

• отримати достовірний звіт про історію автомобіля;

• виявити приховані пошкодження та відкати пробігу;

• переконатися в юридичній чистоті (відсутність арешту чи застави);

• оцінити стан двигуна, трансмісії та ходової частини;

• зробити впевнений вибір і насолоджуватися надійністю Polo.

Перевірте свій Polo за кілька секунд і будьте впевнені в кожному кілометрі!