Nissan Patrol — проверка авто по VIN-коду
🚗 История модели Nissan Patrol
Nissan Patrol выпускается с 1951 года и является одним из старейших рамных внедорожников в мире. Изначально он создавался как военный и утилитарный автомобиль, но со временем превратился в премиальный SUV, способный конкурировать с Toyota Land Cruiser и Lexus LX.
Патрол прошёл эволюцию від простого армейского джипа до роскошного полноразмерного внедорожника с двигателями V8, пневмоподвеской и современными системами безопасности.
🕰️ Поколения Nissan Patrol
🚙 1-е поколение (60 Series, 1951–1960)
-
Копировал Jeep Willys.
-
Бензиновый 4-цилиндровый мотор.
-
Простой, жёсткий, неприхотливый.
🚙 2-е поколение (160/G60, 1980–1987)
-
Доступен с дизелем и бензином.
-
Считается первым «гражданским» Патролом.
-
Полный привод part-time, жёсткая подвеска.
🚙 3-е поколение (Y60, 1987–1997)
-
Улучшенное шасси, пружинная подвеска.
-
Популярный в Австралии, на Ближнем Востоке, в Африке.
-
Легендарная надёжность, простой дизель RD28, TD42.
🚙 4-е поколение (Y61, 1997–2010+)
-
Самая известная версия в Украине.
-
Двигатели: ZD30, TD42, TB48E.
-
Прочная рама, выносливая трансмиссия.
-
Выпускался в ОАЭ и Африке до 2020 года.
🚙 5-е поколение (Y62, 2010–н.в.)
-
Полностью переработанный.
-
Роскошный, тяжёлый, исключительно бензиновый V8 5.6.
-
7-АКПП, пневмоподвеска, премиум-интерьер.
⚙️ Технические характеристики Patrol Y61 и Y62
| Характеристика | Y61 | Y62 |
|---|---|---|
| Двигатели | 2.8 TD, 3.0 ZD30, 4.8 TB48E | 5.6 V8 VK56VD |
| Мощность | 115–280 л.с. | 317–428 л.с. |
| Трансмиссия | 5-МКПП, 4-АКПП | 7-АКПП |
| Привод | Part-Time 4WD | Full-Time 4WD |
| Подвеска | Мосты, пружины | Пневмоподвеска, независимая |
| Блокировки | Центр, зад, перед (опц.) | Центр, зад, электронные |
🧰 Двигатели: сильные и слабые стороны
✅ Надёжные варианты
-
TD42 — легендарный атмосферный дизель, почти «неубиваемый».
-
TB48E — бензиновый «монстр», но очень прожорливый.
-
VK56VD — V8, 5.6 л, надёжный при своевременном обслуживании.
⚠️ Проблемные двигатели
-
ZD30 (до 2004 г.) — перегрев, растрескивание ГБЦ.
-
RD28T — слабый и склонный к перегреву.
-
Проблемы с топливной на дизелях — чувствительны к качеству топлива.
🔧 Коробки передач
-
Механика — надёжная, простая, долговечная.
-
4-ступенчатый автомат (Y61) — надёжен, но требует охлаждения.
-
7-ступенчатая АКПП (Y62) — быстрая, требует замены масла каждые 50 000 км.
-
Раздатка — механическая (Y61), автоматическая (Y62).
-
Блокировки — важны для оффроуда, особенно задняя.
⚠️ Типичные проблемы Nissan Patrol
| Проблема | Подробности |
|---|---|
| ❌ Перегрев дизеля ZD30 | До 2004 г. — частая смерть двигателя |
| ❌ Коррозия рамы | Особенно у Y61 без антикора |
| ❌ Слабое охлаждение АКПП | При буксировке и бездорожье |
| ❌ Расход масла | Особенно у TB48E и ZD30 |
| ❌ Ресурс пневмоподвески | У Y62 — около 150–200 тыс. км |
📉 Что нужно учитывать перед покупкой
-
🚩 Машина после оффроуда — убитая подвеска, мосты, шрусы.
-
⚠️ Установлен чип-тюнинг — може «вбити» ZD30.
-
📉 Сильно занижений пробіг.
-
🛠️ Неоригінальні двигуни / коробки без документації.
-
🌍 Привезені з ОАЕ авто — часто після піску і спеки.
🔍 Что покажет проверка по VIN-коду
✅ Участие в ДТП
✅ История регистраций
✅ Фактический пробег
✅ Фото до/после аварий
✅ Количество владельцев
✅ Использование в такси, службах
✅ Юридические ограничения: залоги, лизинг
✅ Точная комплектация: двигатель, КПП, блокировки
📋 Что входит в VIN-отчёт
| Параметр | Информация |
|---|---|
| Аварии | Фото, описание, страховая сумма |
| Пробег | История показаний по СТО, аукционам |
| Титул | Clean, Salvage, Rebuilt, Lien |
| Владелец | Частное, корпоративное, количество |
| Обременения | Кредит, арест, запрет регистрации |
| Фото | До ремонта, в США или ОАЭ |
| Комплектация | Коробка, привод, блокировки, интерьер |
✅ Преимущества Nissan Patrol
-
🔧 Рамная конструкция — идеально для бездорожья
-
💪 Надёжные двигатели TD42, VK56VD
-
🚙 Полный привод с блокировками
-
🛠️ Огромный ресурс и ремонтопригодность
-
🌍 Запчасти доступны, особенно на Y61
⛔ Минусы без VIN-проверки
-
❌ Убитая после оффроуда ходовка
-
❌ Сильно “косметически” восстановленная рама
-
❌ Пробег 400 000+, а в документах 170 000
-
❌ Угнанные или залоговые авто
-
❌ Заменённые агрегаты без подтверждения
Nissan Patrol — это настоящий внедорожник, который подходит для бездорожья, охоты, дальних поездок и тюнинга. Но из-за своей популярности в экспедициях и оффроуде, 8 из 10 машин на рынке — уже «уставшие». Именно поэтому VIN-проверка — критична при покупке.
🔎 Проверьте Patrol перед покупкой
➡ Введите VIN-код на vincode.online и получите отчёт: ДТП, пробег, история, фото, ограничения, комплектация.